references/基本面.md

第一步：合同类型（法律性质）分析

• 法律定性：海上货物运输合同是承运人收取运费，负责将托运人交付的货物经海路从一港运至另一港的合同。《海商法》第四章是国际海上货物运输的特别法；民法典货运节是一般法。核心给付是货物在海上区段的掌管、运送与凭单交付，不是订舱代理，也不是内河水运。
• 第四章的适用范围是审查前提：《海商法》第2条第2款——第四章不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物运输。两端均在中国港口的沿海内贸，即使走海路、即使签发了“提单”样式，货损归责仍应回到民法典，不能当然主张航海过失免责、火灾免责和海商法单位责任限制。国际航线（装港或卸港在境外，或构成国际海上货物运输）才按第四章设计条款。
• 易混淆辨析：
  • 水路货物运输：内河、湖泊，一般不适用第四章。
  • 海上运输总类 / 海上旅客运输：本类型只处理货物。客票、旅客伤亡限额与本类型无关。
  • 货运代理、无船承运：货代以自己名义签发提单或海运单，或不能证明承运人授权而以承运人代理人名义签发的，可被认定为承运人，按本类型承担货损责任。
  • 航次租船：有租约且以提供整船或部分舱位为主的，运输性条款可准用第四章，但滞期、装卸时间和风险分配以租约为准。
• 效力认定：运输走私、禁运货物无效。提单并入条款不得低于海商法强制责任下限。承运人签发两套正本流通提单或无单放货，构成根本违约。

第二步：合同主体（交易对手）分析

• 托运人：与承运人订约的人，以及将货物交给承运人的实际托运人。申报不实、包装不良、危险品未通知的，托运人承担责任。FOB 下订约托运人与交货托运人分离时，提单记载和运费支付必须能对上，避免货方失控。
• 承运人：班轮公司、无船承运人或契约承运人。审查国际班轮运输经营资格或无船承运业务所需的财务责任/备案要求。公共承运人不得拒绝通常、合理的订舱。
• 实际承运人：实际从事全部或部分运送的船舶所有人或转包人。承运人仍对全程负责，与实际承运人在责任范围内可连带。
• 收货人 / 提单持有人：指示提单、不记名提单的合法持有人取得提货权；记名提单按记载交付。合同必须写清签单类型，不能口头改“电放”。
• 关联主体：港口、理货、集装箱场站、保险人、保赔协会。承运人责任期间内的港区作业，通常仍先由承运人对货方负责。

第三步：合同标的（交易对象）分析

• 货物：品名、件数、重量、体积、包装、是否集装箱货、是否甲板货、危险货物。集装箱货与非集装箱货的责任期间不同：集装箱货通常自装货港接收至卸货港交付；非集装箱货自装上船至卸下船，合同可延长但不得缩短法定强制期间。
• 港口与航线：装港、卸港、中途港、是否转船、是否支线运输。目的港必须是船舶能合法挂靠的港口。
• 权利凭证：
  • 提单：初步证据；转让后对善意受让人是最终证据。可能具有物权凭证功能。
  • 海运单：不可转让，防无单放货，但不能支持信用证下的单证流转。
  • 国内沿海不要强行使用可转让提单。
• 甲板货、活动物：须依约定或航运惯例；未经记载擅自甲板装载，承运人难以援引免责。

第四步：合同程序（交易步骤）分析

• 订约与签单：订舱、放舱、收货、签发提单或海运单。预借、倒签提单属于严重不实记载，承运人可能丧失责任限制。
• 装货：集装箱铅封、VGM、危规申报。托运人装箱的，箱内积载不良由托运人负责，但承运人提供不适货集装箱的除外。
• 在航：适航义务在开航前和开航当时；管货义务贯穿责任期间。合理绕航可接受，不合理绕航可能丧失法定抗辩。
• 卸货与交付：凭正本提单或约定电放指示交付。无单放货由承运人自担；担保放货须评估担保效力。无人提货可卸入仓库或依法处置，费用向货方追索。
• 索赔与时效：货损书面通知的时限按海商法；诉讼时效对国际海上货物运输通常较短，合同不得再单方面缩短。国内沿海货运不要误用一年时效。

第五步：交易结构设计（风险规避方案）

• 运费：预付或到付必须唯一；到付时写明提单记载“运费到付”。不可抗力灭失时的运费处理不得与海商法强制规定冲突。
• 责任限制与申报价值：单位责任限制按件或按公斤计算，货方可申报更高价值并支付附加运费。格式条款“无论是否法定限制一律只赔运费”在强制法下无效。
• 管辖与并入：提单并入租约仲裁条款时，须使持单人能够识别；笼统“一切争议按租约”对第三人风险极大。
• 保险：货物险由货方投保；承运人核对责任险。保险代位后承运人仍按运输合同抗辩。
• 退出：解约、空舱费、亏舱费；承运人甩柜、甩货的赔偿和改配义务。

第六步：宏观风险预警与尽调指引

• 高频争议点：国内沿海货运主张第四章免责；无单放货；预借倒签；货代签单后否认承运人身份；甲板货未记载；货损区段在港区与海段之间不清。
• 尽职调查清单：
  • [ ] 装港卸港是否中国港口之间，第四章是否适用
  • [ ] 签单人是承运人还是仅代理，有无授权
  • [ ] 提单种类、正本份数、是否电放
  • [ ] 危险品、甲板货、冷藏箱是否如实记载
  • [ ] 适航文件、箱体状况、铅封记录
  • [ ] 责任限制、申报价值、保险安排
• 重大风险红旗：一套货两套提单；货代以自己格式提单揽货却声称“仅代理”；文本把已失效的国内水路货规与海商法混用。