references/output-contract.md
4.7 KB正触发固定十节，除安全整体停止外不得省略。负触发只写触发判定、路由和最小交接，不填十节实体结论。
判断只用 现有依据支持、现有依据不支持、依据不足，无法形成结论。正触发成果状态只用 已形成、部分形成并明确受限字段、因停止条件未形成。
禁止：只打红黄绿不给修改句；保证有效、对方接受或必然可执行；编造未给出的票价、人数、时限；把已失效《合同法》客运节或已删除铁路／航空限额写入结论；把人身伤亡改成过错责任或保险内封顶；把迟延只写成退票；把随身与托运用一条免责覆盖；把货运三项免责或货物留置写进客票；把公路班线／网约监管主轴当成已完成的本类型审查。
1. 触发、单方立场与成果状态
立场、授权、签署或出票状态、主要目标。负触发写路由，不启动实体审查。写明中文成果名称是「审查客运合同（运输合同）」。
2. 来源登记与 MCP 调用表
S/D/A/C/L/I/G。MCP 未调用也留一行状态：not-registered / permission-denied / error / no-result / partial / conflict / verified-result。search_law 返回已失效《合同法》客运节、2012 年道路客运第五十四条、已删除铁路十五万限额、1993 年航空暂行规定、1988 年汽车客规或 1996 年民航国内客规时，记噪声，不得写入 L#。不得把货运第 832 条或法释〔2021〕19 号路外比例写入 L#。
3. 类型与加载路径
父级 运输合同，子级 客运合同。定性理由、易混切开结果（货运、道路乘客运输、道路货物运输、租赁、旅游、站务中介）。加载路径必须写成：references/基本面.md 与 references/框架.md。写明只读这一对、未通读其他类型。知识库与硬闸冲突时，以 method 硬闸为准。挂靠、超载自愿或假许可写停笔告知，不填可履行结构。
4. 主体、客票、承运人身份与文本版本
主体表：签约名、履行名、收款名、发票名、授权签字人、乘车人名单。客票表：承运人名称是否与正文一致、班次／航班／船次、时间、座位、票价、退改入口。版本表：正文、运输条件、退改规则、包车行程、保险单、聊天确认；冲突并列。未核承运人名称或许可：该身份字段停止。
5. 给付闭环
核心给付是否为旅客安全、按时送达而非货物交付；起讫、班次或时刻、座席；票款与退改；告知／安置／改乘或退票；救助；行李双轨。缺口标 G#。不输出货运留置或货损三项免责主路径。批准、许可写成义务或条件，不写成已经办妥。
6. 人身、格式条款与强制规范
第 823 条是否被改成过错责任或保险内封顶；第 822 条救助是否被推脱；迟延是否排除可归责损失；是否构成格式条款。强制规范只按第 153 条和解释第 16 条区分，不用失效口诀。无许可不当然写成合同无效，但必须告知履约与保险硬伤。无 search_law 引文则本节点法律结论字段停止，事实摘录和修改句草稿继续。
7. 风险表（必须回链文本位置）
固定列：编号｜文本位置｜原文摘录｜问题｜判断｜级别｜修改句或红线｜来源｜最强反方。
级别只用 红线、必须改、可接受可优化。每一行必须有修改句或明确停笔/转出口径。
8. 修改句
按已加载 框架.md 的六步组织：首部、交易条款、配套、尾部、语言、常见问题。每条含：定位、原句、建议句、理由、可退让点。未给出的商业数字用 【待填】。不得把已废止限额写成法定封顶，不得把“行李概不负责”或“只退票”写成默认句。
9. 谈判与签署提醒
谈判顺序：先红线（人身免责或保险内封顶、迟延一律不可抗力、行李一条免责、货运规则写入客票、超载自愿、公路或货运主轴错位），再必须改（告知安置改退闭环、行李分轨、客票成立与挂失补办、救助、承运人身份、降标准退差），最后可优化。签署提醒：运输条件、退改规则、乘车人名单、保险单入附件；出票界面可勾选、可下载；冲突时不得以未签收官网规则覆盖客票。不指导倒签或补假客票。
10. 缺口、停止项与提示
G#、字段停止、整体停止、转介。本原子只起草并自审，不评改对方来稿。待签评改转配对 ·审查 原子。草稿必须落入本类型三闸。不是履约交底、伤亡或行李索赔文书或效力保证，也不是货运合同或道路乘客运输合同审查。