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第一步：合同类型（法律性质）分析

• 法律定性：水路货物运输合同是承运人使用船舶，经内河、湖泊及国内封闭或半封闭水域，将托运人交付的货物运至约定港口并交付收货人，托运人或收货人支付运费的货运合同。一般法是《民法典》货运节；经营监管是《国内水路运输管理条例》。核心给付是货物在水路区段的完好位移与到港交付。
• 一般不适用海商法海上货物运输专章：《海商法》第四章不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物运输，更不适用于纯内河运输。内河运单、国内港口间江运，货损归责、赔偿范围、时效，原则上走民法典第832、833条及民事诉讼时效，不得自动主张航海过失免责、火灾免责和海商法单位责任限制。江海直达、内河段+海段的，先拆航区：海段可能进入海上货物运输，内河段仍按本类型。
• 易混淆辨析：
  • 海上货物运输：经海路、港口到港口，国际航线还受海商法第四章和提单机制约束。只写“水运”而不写航区，是审查第一刀。
  • 货运代理：代办订舱、报港、转运，自己不签发以本人为承运人的运单的，是委托。以自己名义签发水路运单并收取运费的，按承运人认定。
  • 港口作业、仓储：装卸、堆存可另签港口作业合同；若承运人责任期间包含“船边至仓库”，货损仍先按掌管期间归承运人。
• 效力认定：托运禁止流通物、匿报危险品，合同无效或承运人可解除，托运人承担事故后果；承运人明知仍运的，不能主张运费并可能分担责任。经营性运输无水路运输许可，合同效力个案判断，但不减轻货损时的承运人义务。不要引用已失效的《国内水路货物运输规则》作为归责或限额依据。

第二步：合同主体（交易对手）分析

• 托运人：须对货物有处分权或授权。申报品名、件数、重量、港口、收货人；申报不实致损的，托运人赔偿（第825条）。内河危险货物还须按危规提交说明和包装证明。
• 承运人：具备与货类、航区匹配的国内水路运输许可和适航货船。公共运输承运人不得拒绝通常、合理的运输要求（第810条）。实际承运人（转租、挂靠船舶）与缔约承运人分离时，缔约承运人对全程水路段负责。
• 收货人：凭运单或提货单提货，并可能负担到付运费、滞期、港口堆存。收货人名称必须可识别，避免“到港通知某某”与收货人错位。
• 关联主体：港口经营人、理货人、保险人。船边交接还是库场交接，决定货损区段举证。

第三步：合同标的（交易对象）分析

• 货物确定性：品名、规格、包装、件数、重量或体积、港口、是否甲板货、是否冷藏或危险货物。散货约定水尺计重或岸磅，并写明以何者为交接依据。
• 能否承运：内河危货、超长超重件、活体、冷藏箱需要相应船舶与港口条件。国家禁止运输的不得承揽。需检疫、商检、港务手续的，由托运人提交文件（第826条）。
• 包装与积载：包装不良由托运人负责，但承运人明知且未在运单批注的，可能分担。甲板货必须书面同意，并写明水湿、浪损风险由谁承担。
• 权利负担：托运人在交付收货人前可请求中止运输、返还或变更到达港、收货人，但应赔偿承运人损失（第829条）。承运人留置限于相应运输货物（第836条）。

第四步：合同程序（交易步骤）分析

• 订立与运单：长期协议+航次运单是常态。运单记载货物状况、收货人、运费，是合同组成部分。未签框架合同但已签收运单并装船的，合同成立。国内水路运单通常不可转让，不要按海运提单设计“凭指示”流通，除非另有可执行的提货凭证安排。
• 装船交接：检视外观、封志、件数、冷藏温度。批注必须当场；“原装原运”无具体破损描述的，对承运人保护弱。
• 在航：按约定或通常航线（第812条），在约定期限或合理航时运达（第811条）。擅自转船、过驳须有约定或安全必要，并通知托运人。
• 到港交付：及时通知收货人（第830条）。无人提货或拒领的，可仓储或提存（第837条），费用和风险约定清楚。
• 索赔：书面异议期限不得短于法律最低要求。货损区段不清时，不宜把证明“发生在哪一港”的举证责任全部推给托运人。

第五步：交易结构设计（风险规避方案）

• 运费：预付、到付、第三方付必须唯一。到付时托运人对收货人不提货、不付费承担连带。不可抗力致货物灭失的，未收运费不得再要，已收应返还（第835条）。
• 滞期与港口费：内河等泊、待闸、待泊常见，须写清免费时间、起算点和费率，避免“按港口习惯”无法执行。
• 责任与限额：无特别法限额的，按到达地市场价格赔实际损失（第833条）。约定限额须合理，格式免责可能无效。提高限额或保价须书面、单独计价。
• 保险：高价值货投保货运险，写明投保义务人和受益人；“已保险即承运人免责”无效。
• 退出：托运人变更到达港的空驶、改港费用预估；承运人甩货、无单放货、严重迟延的解除和转雇船舶差价。

第六步：宏观风险预警与尽调指引

• 高频争议点：把内河货损按海商法免责；甲板货未经书面同意；运单收货人与实际提货人不一致；待闸滞期起算不清；引用失效水路货规计算赔偿。
• 尽职调查清单：
  • [ ] 航区是内河还是沿海/国际海运，是否误用海商法第四章
  • [ ] 承运人许可、船舶适航与配员
  • [ ] 运单品名、件数、重量、收货人、到达港是否一致
  • [ ] 危货、甲板货、冷藏是否有书面记载
  • [ ] 交接记录、水尺或岸磅资料
  • [ ] 运费支付方、留置对象是否对应本票货物
• 重大风险红旗：无船“承运人”只倒运单；危险品当普货；约定货损只赔运费；文本出现《国内水路货物运输规则》作为现行依据。