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评估方法

判断只用三态。不得把未发货损通知写成索赔权消灭，不得在第四章排除后仍输出第 56 条限额。

search_law 返回已失效《合同法》、法发〔1994〕14 号、2000 货规时记为噪声，不得写入 L#。

节点 0　分流

无单放货主轴转专项。货款信用证转涉外。海运区段不能识别的多式联运转 assess-multimodal-sea-leg（未安装则 unavailable 并停止海运限额）。

节点 1　第四章闸

核验海商法第二条第二款。
若：装港、卸港均为中华人民共和国港口 → 第四章不适用；免责清单和 666.67 SDR 不得写入结论；时效改核法释〔2001〕18 号一年。
若：其中一港在境外或海江直达满足海上货物运输 → 可展开第四章，仍须核验文本。
若：港口事实冲突 → 并行情景，限额字段停止。

节点 2　责任期间

集装箱：接收至交付。非集装箱：装上船至卸下船。钩到钩协议可扩展非集装箱装卸前后，须有约定文本。期间外的拖车、堆场另列主体。

节点 3　通知与迟延

表面损坏：交付当时通知。非表面：交付次日起连续七日；集装箱十五日待核。未通知 = 初步证据，可被相反证据推翻。
迟延：仅当明确约定交付时间。未约定不得以“合理航期”直接写成迟延已成立。六十日未交付认为灭失是权利人可以选择的拟制，不是自动灭失。

节点 4　免责与限制

第 47 条适航：开航前和开航当时谨慎处理。开航后管货过失不得用航海过失免责偷换。
第 51 条免责逐项：火灾须非承运人本人过失；货物包装、托运人申报另证。
第 56 条：每件 666.67 SDR 或每公斤 2 SDR 以高者为准，须核验现行文本和件数认定（集装箱是否一件）。申报价值高于限额从其声明。故意或明知可能造成损失而轻率作为，丧失限制。参数不足不输出数字。