references/method.md
3.9 KB本文件是可执行判断节点，不是栏目说明书。每个会改变主体、请求、论坛、期限或金额结论的节点，必须回链来源编号、规则核验状态、最强反方和停止条件。
判断只用 现有依据支持、现有依据不支持、依据不足，无法形成结论。不得输出胜诉率、必然受理、必然扣船或唯一必得总额。未知金额不写零。
search_law 返回已失效《合同法》、法发〔1994〕14 号诉前扣船规定、《国内水路货物运输规则》或《经济合同法》时记为噪声，不得写入 L#。MCP 效力字段与有权机关公布的施行日冲突时，以施行日为准并记录冲突；无法独立核验施行日则该规则字段停止。
《海商法》《海事诉讼特别程序法》《仲裁法》《民事诉讼法》及司法解释的条号与施行日一律运行时核验后写入 L#。不得沿用记忆条号当作已核验规则。
本任务成果：分项测算、证据参数、限制接口，未知不写零
节点 0 分流
先于实体判断。命中负触发则整案转出或停止终稿，只交付分流理由和最小交接。
若：主轴是 CIF/FOB 货款、信用证拒付、出口管制、制裁或 CISG 买卖 → 整案转涉外，不把“货物曾经上船”写成海事请求。 若：一般买卖、服务、承揽或陆上仓储，无海商法或海事程序专门规则 → 转合同争议。 若：尚未成争，只要改租约、提单、造船或保险条款 → 审查起草本窗搁置，只说明不实施。 若：劳动合同解除、经济补偿、社保公积金，不以船舶优先权或扣船为成果 → 转劳动。 若：陆上交通事故或场所侵权，无海船或海上运输特征 → 转人身损害。
节点 1 分项清单
修理、永久贬值、船期、救助、共同海损分摊、货物、第三人财产分列。
若：项目缺少发票或评估 → 该行未知，不写零。 若：扩大修理与碰撞无关部分可分拆 → 剔除接口。 若：同一费用在共同海损和碰撞中重复 → 标互斥。 若：人身伤亡数字被要求写入本表作为必得 → 另账并停止终局。
节点 2 船期与停航
停航天数乘以可核验的日损失。备用船或同期租金只作参数。
若：坞期包含等待船台且原因不明 → 天数并行情景。 若：无营运记录却主张高额日租金 → 依据不足，不编数字。 若：过失比例未定 → 按用户提供的多情景输出，不自定比例。 若：船舶本已停租或闲置 → 船期损失依据不足。
节点 3 货物与第三人
货损按货值或贬值。第三人码头或他船修理另列。
若：货值只有口头 → 未知。 若：CIF 价被写成承运人责任依据 → 纠正为损失计算参数。 若：第三人损失无证据 → 不写零，标缺口。 若：需要货损单位限制 → 另转 package-limitation 或 cargo 测算。
节点 4 限制与利息
海事赔偿责任限制只建接口。利息起算待核。
若：责任限制可能适用 → 并列限制前与限制后情景。 若：SDR 或吨位未知 → 限制后数字停止。 若：利息利率未核验 → 利息字段停止。 若：用户要唯一总额 → 拒绝。
节点 5 与定性任务隔离
本任务不认定碰撞责任已成立。
若：用户尚未做碰撞评估且要求本表作为胜诉金额 → 写明不认定责任。 若：需要责任评估 → 转 assess-collision。 若：需要基金设立 → 转 establish-limitation-fund。 若：伪造修理发票 → 整体停止。
停止后仍可交付
字段停止时继续交付已闭合事实、来源表、待核清单和最小交接。整体停止时只交付停止理由、已固定坐标和禁止动作，不输出策略或可提交终稿。
禁止指导伪造日志、倒签或预借提单、逃船、藏匿船舶、威胁或违法登轮取证。