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合同标题：散客多为“客票+运输条件”，包车、通勤、旅游专线应写明“道路/铁路/水路/航空旅客运输合同”或“包车客运合同”。标题写成“租车协议”“信息服务协议”但正文由对方负责将旅客运达的，按客运合同审查，避免被导向租赁或中介。
主体：承运人填写全称、统一社会信用代码、许可编号；旅客填写与有效身份证件一致的姓名。单位包车须同时列出乘车人范围或附名单。售票代理、平台若不是承运人，不得写在“甲方（承运人）”位置。
鉴于条款：只写班线、包车事由、服务标准文件名称。不得把“保证安全正点”只写在鉴于里而不设违约后果。

行程要素：起运地、到达地、经停点、班次或发车/起飞时刻、到达时限或参考时刻、座席/舱位等级、载客人数上限。班线客运对照许可的线路和站点；包车对照包车票或包车标志牌载明的线路，禁止“以包代班”规避班线许可。
票款：单价、人数、是否含过路费燃油费、儿童票和优待票条件、改签差价。先乘后付（出租车、网约）写清计费规则、取消费、取消费与定金的区别。
客票与实名：约定客票形式（纸质、电子、行程单）、检票方式、丢失补办。实名制客运不得再收补票工本费以外的不合理费用。
行李：免费随身额度、托运条件、违禁品清单指引。随身物品丢失的归责不得改成“一律免责”；托运行李应按货运规则处理，可约定声明价值。
迟延与不能运输：必须写清告知时限、安置标准（食宿、转运）、退票或改乘的选择权，以及可归责于承运人时的损失赔偿范围。不可抗力应限于不能预见、不能避免且不能克服的客观情况，不得把车检、司乘不足、普通拥堵、运力调配失败写入不可抗力。
救助义务：第822条，承运人在运输过程中应尽力救助患有急病、分娩、遇险的旅客。合同不得把救助完全推给旅客自行处理。

人身伤亡：重申第823条，承运人证明伤亡是旅客自身健康或旅客故意、重大过失造成的才免责。免票、优待票、经许可无票搭乘的旅客同样适用。禁止“伤亡自负”“只在保险额度内赔偿”的格式条款。
随身物品与托运行李：分列过错责任与货运规则，避免用一条“行李概不负责”覆盖两类标的。
解除：旅客退票时限与手续费上限；承运人取消、严重延误、擅自变更工具或降低标准时的无偿解除和退款。单位包车约定解约金的，审查是否过高。
争议解决：消费性客运的管辖、仲裁条款不得利用格式条款给旅客造成不便；公共运输可约定承运人住所地，但不得排除侵权行为地、旅客住所地等合法连结点。
通知送达：电子客票以订单预留手机、邮箱为送达地址；航班/班次变动的短信、APP推送是否构成有效告知，应写明补强方式。

正说反说：
- 正说：承运人按客票记载的时间、班次、座位号运输。
- 反说：迟延或不能运输时，旅客有权选择改乘或全额退票；可归责于承运人的，另赔直接损失，计算方式和上限写清。
高风险词：
- “准点率”“尽量”“原则上正点”：没有迟延后果的，等于没有正点义务。
- “不可抗力”：天气须达到不能安全运行的程度，并证明已采取合理措施。
- “保险范围内赔偿”：保险是承运人风险分散工具，不能替换法定赔偿。
- “交付”：客运没有货物交付，到达义务是安全送达旅客并允许其下车出站。
- “同等服务”：降舱、换车须有明确差价返还和解除权。

结构性缺陷：只有客票没有运输条件
- 风险：退改、晚点安置、行李责任全凭承运人事后解释。
- 改法：把运输条件作为合同组成部分，出票界面可勾选、可下载，冲突时作有利于旅客的解释。
条款陷阱：用租赁或平台中介话术逃避承运人身份
- 识别：标题“信息撮合”，实际调度车辆、定价、收款。
- 改法：对外明确缔约承运人；内部追偿另签协议，不写入旅客条款。
人身条款被改成过错责任
- 识别：“承运人仅对有过错的事故负责”。
- 改法：删除，回归第823条；可补充保险和垫付流程，不得减等。
迟延只退票不谈损失
- 改法：区分不可归责与可归责；可归责时列明住宿、转运、已购衔接票的直接损失，避免空泛“依法赔偿”。