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第一步：合同类型（法律性质）分析

• 法律定性：道路货物运输合同是承运人使用机动车将货物经道路从起运地运至目的地，托运人或收货人支付运费的货运合同。一般法是民法典货运节；监管法是《道路运输条例》《道路货物运输及站场管理规定》《道路危险货物运输管理规定》。核心给付是公路货移与完好交付。
• 业务亚类决定许可：普通货运、专用货运（集装箱、冷藏、罐式）、大型物件、危险货物。危货、剧毒品、爆炸品有单独资质和人员要求，不能用普通货运合同“兼容”。
• 现行许可口径：经营性道路货运原则上应有道路运输经营许可证和车辆道路运输证；总质量4500千克及以下普通货运车辆从事普通货运经营的，无需申请上述证件。该豁免不适用于危险货物，也不等于可以无驾驶证、行驶证和保险。审查时不得再要求“所有货车必须有道路运输证”。
• 易混淆辨析：
  • 网络货运：平台以承运人身份签约的，仍是道路货运，只是缔约承运人无自有车辆。
  • 信息中介：不收运费、不开运输票，不是本类型。
  • 货代：代为找车且不签自己为承运人的运单的，是委托；以自己名义签发运单并收取运费的，按本类型认定。
• 效力认定：托运禁运品、匿报危货，承运人可拒运或采取措施，费用由托运人负担。无许可从事应许可的货运，合同不当然无效，但不减轻货损责任。禁止引用已失效的《汽车货物运输规则》作为赔偿、时效或批注规则。

第二步：合同主体（交易对手）分析

• 承运人：许可范围覆盖货类和区域；4.5吨以下普通货的豁免要核对车辆总质量。挂靠、个体司机与物流公司签约时，对外以运单记载的承运人为准。公共运输承运人不得拒绝通常、合理的运输要求（第810条）。
• 托运人：准确申报收货人、品名、性质、重量、数量（第825条）；按约定包装；危货提交书面说明（第828条）。
• 收货人：通常不是签约方，但取得提货请求权，并可能负担到付运费、保管费和及时检验。
• 实际承运人：转包常见。缔约承运人对托运人负责，不得以“已外派司机”免责。装卸若由承运人组织，装卸货损计入运输责任期间。

第三步：合同标的（交易对象）分析

• 货物：品名、包装、件数、重量体积、价值、是否冷链或危货。件数与重量同时记载，并约定以何者为交接和计费依据。超限超载受公路法和治超规则约束，合同约定超载运输的部分不能对抗行政处罚，事故责任加重。
• 车辆：厢式、冷藏、罐式、平板。冷链须有温度记录装置和约定区间。
• 路线：约定或通常路线（第812条）。限行、通行证、进市区证件由谁办理写清。
• 单据：道路运单记载货物状况、收货人、运费，是合同组成部分，不是“仅供内部使用”的结算单。

第四步：合同程序（交易步骤）分析

• 订立：长期协议+逐票运单是常态。未签正式合同但已签发运单并接收货物的，合同成立。
• 交接：检视外观、封志、件数、冷链温度。批注权必须当场行使；“原装原运、破来破转”如无具体破损描述，对承运人保护极弱。
• 在途：按约定期限或合理期限运达（第811条）。轨迹、停靠、转载须有约定。擅自过车给无资质车辆的，加重责任。
• 交付：知道收货人的应及时通知（第830条）。凭约定凭证放货。收货人不明或拒领的，可保管或提存（第837条）。
• 索赔：书面异议合理期限。货损区段不清时不宜把证明“发生在哪一段”的举证责任全部推给托运人。

第五步：交易结构设计（风险规避方案）

• 运费：预付、到付、第三方付必须唯一。到付时托运人对收货人不提货、不付费承担连带。不可抗力致货物灭失的，未收运费不得再要，已收应返还（第835条）。
• 留置：限于相应运输货物（第836条）。审查应排除“可留置托运人任何财产”的扩大表述。
• 限额与保价：道路普通货运无法定单位限额，按到达地市价赔实际损失（第833条）。格式“按运费N倍”对高价值货可能无效。保价或提高限额须书面、单独计价。
• 保险：承运人责任险与货运险并行；“已保险即承运人免责”无效。
• 危货：资质、包装、标志、书面说明、应急措施，缺一拒运。

第六步：宏观风险预警与尽调指引

• 高频争议点：引用失效汽车货规；4.5吨以下被错误要求许可或反过来危货主张豁免；无单放货；转包黑车；包装不良与未检验的混合过错。
• 尽职调查清单：
  • [ ] 货类与许可或4.5吨豁免是否匹配
  • [ ] 运单记载与货物实际是否一致
  • [ ] 危货说明和驾驶员从业资格
  • [ ] 交接批注、温度与封志
  • [ ] 保价或限额是否单独确认
  • [ ] 运费支付方、到付连带、留置对象
• 重大风险红旗：文本出现《汽车货物运输规则》；危货当普货；约定货损只赔运费；无车“承运人”只转包且隐匿实际承运人。