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第一步：合同类型（法律性质）分析

• 法律定性：道路乘客运输合同是承运人使用客车，在道路上按约定线路、时间、站点或包车计划将旅客运至目的地，旅客支付费用的客运合同。一般法是民法典客运节；监管法是《道路运输条例》及《道路旅客运输及客运站管理规定》。核心给付是公路上的旅客安全运送，不是租车，也不是货运。
• 经营形态要写准：
  • 班车客运：固定线路、班次、站点，公共运输属性强，第810条约束明显。
  • 包车客运：把客车包给包车人按约定线路行驶，不沿途招揽。
  • 旅游客运：景区或景区间接送，常与旅游合同交织，但运送段仍是客运。
  • 出租与网约车：通过巡游或平台整合信息，由合规车辆和驾驶员提供点到点运送。平台是信息中介还是承运人，看其是否派单定价、是否以自己名义签约收款。
• 易混淆辨析：
  • 机动车租赁、带驾租赁：承租人决定线路并承担运输对象风险的，可能是租赁；向不特定旅客售票或对旅客安全负责的，仍是道路客运。
  • 长期运输服务 / 派遣：只派司机、车是用工单位的，可能滑向用工；有车有油完成运送的，仍是本类型。
  • 道路货物运输：对象不同，责任基础不同，不得把货损三项免责写进客票。
• 效力认定：无道路客运许可、无班线许可从事班车，或网约车平台、车辆、驾驶员不符合规定，行政违法。免除人身伤害、超载“自愿”条款无效。经营性客运合同不当然因无许可而无效，但履约能力、保险覆盖和过错评价会明显加重。

第二步：合同主体（交易对手）分析

• 承运人：取得道路客运经营许可，车辆配发道路运输证，驾驶员具备相应从业资格。挂靠经营对外以被挂靠企业为承运人，内部承包协议不能对抗旅客。
• 旅客：购票人、依规免票儿童、网约车乘车人。未成年人乘车须审查监护安排和实名信息。
• 平台与客运站：代售、组客、候车。网约车平台深度派单、统一定价、以自己名义收款的，可能被认定为承运人或与驾驶员共同承运。客运站因组织、安检过错致损的，另负相应责任。
• 保险人：承运人责任险是客运经营的通常条件，保险金不替代法定人身赔偿。

第三步：合同标的（交易对象）分析

• 运输对象是旅客本人及随身物品、托运行李。班线锁定线路、站点、班次；包车锁定行程表和载客定额；网约锁定订单起终点。
• 车辆：客车类型等级、核定载人数、例检合格。旅游包车不得兼营班线沿途揽客。使用非营运车辆从事经营性客运，是重大红旗。
• 禁带物品与安全：旅客不得随身或在行李中夹带危险品、违禁品（第818条）。醉酒、拒不安检可拒载。超员不得发车，合同不能用“旅客自愿”覆盖。
• 票制：实名制班线、电子客票、网约订单均为合同凭证。电子成交按交易习惯成立，不得以未打印纸质票否定合同。

第四步：合同程序（交易步骤）分析

• 订立：出票或订单成交时成立（第814条）。包车、旅游包车另有书面合同的，每位旅客的安全运输义务不降低。
• 上车：例检、安检、实名核验。人证不符或拒不安检的，可拒绝运输。
• 在途：按批准或约定线路；不得甩客、中途将旅客移交无资质车辆。途中患病、遇险，承运人应尽力救助（第822条）。
• 迟延与停班：不能按时发车或严重晚点的，应及时告知并安排改乘或退票（第820条）。车辆故障、驾驶员迟到不是不可抗力。
• 索赔：人身及时固定事故认定、医疗和车辆信息；随身物品适用过错责任，托运行李按货运规则。

第五步：交易结构设计（风险规避方案）

• 许可匹配：班线许可覆盖合同线路；包车有包车牌和约定行程；网约车平台、车辆、驾驶员三证匹配。
• 平台结构：若平台作为承运人，按承运人责任设计保险和索赔通道；若仅信息中介，不得收取运费差价并承诺送达。
• 包车与旅游拆分：旅游服务和运送服务分项计价，人身责任走客运，不能被旅游违约金封顶吸收。
• 退出：停班、取消订单的退费；承运人无证、超载、酒驾的解除和另行雇车差价。

第六步：宏观风险预警与尽调指引

• 高频争议点：挂靠后企业与车主互相推诿；网约车平台否认承运人；包车超载；旅游车甩团；随身物品按“自理”绝对免责。
• 尽职调查清单：
  • [ ] 客运许可类型是否覆盖班线/包车/出租/网约
  • [ ] 车辆道路运输证、保险、核定人数
  • [ ] 驾驶员从业资格与酒检例检记录
  • [ ] 客票或订单是否锁定承运人名称
  • [ ] 平台定位是承运还是中介，资金流是否匹配
• 重大风险红旗：非营运车辆从事经营性客运；超额售票；把货损免责或失效汽车货规写进客票。